2025 Lynk & Co 06

Описание

Lynk & Co 06 пережил рестайлинг летом 2023 года. Модель предлагает две основные модификации: бензиновую версию под названием Renew и подключаемый гибрид EM-P. Дизайн обеих версий был серьезно переработан в соответствии с новым фирменным языком бренда, получившим название «урбанистический натурализм». От предыдущей модели новый 06 отличается полностью изменившейся передней частью в духе Lynk & Co 08: другие фары, капот, решетки, ходовые огни. Новые теперь и задние фонари, бампер, крышка багажника. Боковой профиль сохранил характерный Z-образный контур отделки задней стойки кузова. Появились новые оттенки, а также диски с более эффектным дизайном. К обновлению интерьера Lynk & Co 06 подошли не менее радикально: полностью изменили структуру передней панели, взамен 12,3-дюймового установили 14,6-дюймовый сенсорный экран с узкой рамкой. Новая мультимедиа улучшена до 16 Гб памяти (прежде было 6 Гб) и 128 Гб для хранения данных (было 64 Гб). Все модели имеют цифровую приборку, климат-контроль и задние воздуховоды. В комплектацию версий выше базовой входят беспроводное зарядное устройство мощностью 50 Вт с охлаждением, 72-цветная динамичная подсветка салона, Bluetooth-ключ, электрические регулировки передних сидений (водительское с памятью), их обогрев и вентиляция В топовой комплектации есть 14 динамиков (у простых моделей восемь), обогрев руля. Для EM-P доступен опциональный пакет Dynamic Smart Package с 19-дюймовыми колесами и усовершенствованной системой помощи при парковке. Бензиновая версия Lynk & Co 06 Renew поставляется с 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем BHE15-EFZ, развивающим максимальную мощность 133 кВт (181 л.с.) и крутящий момент 290 Нм. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (7DCT). Позволяет разогнаться до 195 км/ч и расходует 6,55 л бензина (АИ-92) на 100 км. Подключаемый гибрид EM-P использует совершенно новую силовую установку параллельного типа (компоновка P1+P3), состоящую из 1,5-литрового атмосферного двигателя BHE15-BFD на 118 л.с. (148 Нм), переднего электромотора с отдачей в 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм, а также 3-ступенчатой трансмиссии DHT. Суммарная отдача системы достигает 299 л.с. (220 кВт) и 578 Нм. Эта версия способна разогнаться до 178 км/ч, но является более динамичной при разгоне до «сотни» — за 5,9 секунды. Расход топлива у гибрида в смешанном режиме составляет 1,1 л/100 км, а при разряженной батарее — около 5 л/100 км. Запас хода на чистой электротяге по циклу CLTC достигает 126 км (102 км по циклу WLTC), общий запас хода — 1280 км. Lynk & Co 06, как и остальные модели бренда, использует независимые подвески всех колес: переднюю на стойках типа МакФерсон и заднюю многорычажную. По заявлениям производителя, управляемость в европейском стиле сочетается с хорошей устойчивостью и комфортом. Размеры машины немного изменились в длину — 4350 мм, что на 10 мм больше. Ширина и высота — те же 1820 и 1625 мм. Колесная база тоже сохраняет свои 2640 мм. Автомобиль позиционируется как субкомпактный кроссовер (B-класс), поэтому задний ряд не очень просторный. На большой объем багажника тоже рассчитывать не приходится — 280 литров (если откинуть спинки, которые складываются в соотношении 60/40, получится 1025 литров). В плане безопасности наиболее просто выглядит оснащение базовой комплектации Plus (топливный вариант) которая предложит панорамный обзор и контроль слепых зон, системы стабилизации, помощи при старте на подъеме и при спуске, индикатор давления в шинах, круиз-контроль, шесть подушек. Во всех остальных версиях применены адаптивный круиз-контроль с функцией следования в пробках, система активного экстренного торможения и удержание полосы движения, функция распознавания дорожных знаков. В топовых комплектациях добавляются расширенные функции помощи: ассистент при движении задним ходом и предупреждение при открытии дверей, автоматическая парковка, запоминание траектории для обратного выезда, дистанционная парковка одной кнопкой. В Китае Lynk & Co 06 остается одним из лидеров продаж в своем сегменте, благодаря относительно доступной цене при отличном наборе технологий, возможности выбрать между бензиновым и гибридным приводом. Основными плюсами называют внешний дизайн, отличную динамику и управляемость. Минусы: теснота сзади, небольшой дорожный просвет, маленький багажник, скромный электрический запас хода у гибрида.