ზამთრის საბურავი საქართველოში: რას ითხოვს კანონი რიკოთზე და გუდაურში, M+S თუ ფიფქი

საქართველოში 2024 წლიდან ზამთრის საბურავები კონკრეტულ გზებზე კანონით სავალდებულოა და კანონი ზუსტად განსაზღვრავს, რა ითვლება ზამთრის საბურავად. ბევრს მიაჩნია, რომ M+S ნიშანი საკმარისია, რაც ასე არ არის. ქვემოთ განვმარტავთ, რას ითხოვს მთავრობის №526 დადგენილება, რა განსხვავებაა M+S ნიშანსა და ფიფქის სიმბოლოს შორის და როდის ჯობს საბურავების შეცვლა, კალენდრის მიუხედავად.

სად და როდის არის სავალდებულო

№526 დადგენილება (2023 წლის 27 დეკემბერი, ამოქმედდა 2024 წლის 1 იანვრიდან) ზამთრის პერიოდს 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე განსაზღვრავს. ამ პერიოდში ჩამოთვლილ მონაკვეთებზე ავტომობილის ოთხივე ბორბალზე ზამთრის საბურავი უნდა ეყენოს.

სიაში სხვა მონაკვეთებიცაა, სრული ჩამონათვალი დადგენილების №2 დანართშია. ძლიერი თოვლის ან ყინულის დროს, შინაგან საქმეთა მინისტრის ბრძანებით, შესაძლოა დამატებით მოითხოვონ მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვებიც, არანაკლებ ერთი წამყვანი ღერძის ყველა ბორბალზე.

რა ითვლება ზამთრის საბურავად

დადგენილების მე-4 მუხლის თანახმად, მსუბუქი ავტომობილის ზამთრის საბურავმა ოთხი პირობა უნდა დააკმაყოფილოს:

პოლიციელი საბურავს ვიზუალურად ამოწმებს, პროტექტორს კი სახაზავით ან სპეციალური საზომით. შეუსაბამობის შემთხვევაში, ავტომობილი შესაძლოა სპეციალურ სადგომზე გადაიყვანონ, ევაკუატორისა და სადგომის ხარჯი კი მძღოლს ეკისრება.

M+S და ფიფქი: რა განსხვავებაა

M+S (Mud and Snow) მწარმოებლის მარკირებაა, რომელიც საბურავს პროტექტორის ნახატის მიხედვით, ტესტირების გარეშე ენიჭება. ფიფქი მთის სამი მწვერვალით (3PMSF) კი გაეროს R117 რეგლამენტის ტესტირების გავლას ნიშნავს: საბურავი თოვლზე დაძვრისას საცნობარო საბურავთან შედარებით მინიმუმ 25 პროცენტით უკეთეს შედეგს უნდა აჩვენებდეს. ყველა ფიფქიან საბურავს M+S მარკირებაც აქვს, მაგრამ პირიქით არა. საქართველოს კანონი სწორედ ფიფქის სიმბოლოს ითხოვს.

+7 გრადუსის წესი

კანონი კალენდარს ითვალისწინებს, საბურავის რეზინი კი ტემპერატურაზე რეაგირებს. ზაფხულის საბურავის შემადგენლობა დაახლოებით +7 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე მკვრივდება და მოჭიდებას კარგავს, თოვლის გარეშეც. ზამთრის საბურავში მეტი ბუნებრივი კაუჩუკია და ის ყინვაშიც რბილი რჩება. ბრიტანული ტესტის მიხედვით, სველ გზაზე +5 გრადუსზე ზამთრის საბურავებიანი ავტომობილი დაახლოებით 5 მეტრით ადრე ჩერდება. გუდაურსა და ბაკურიანში დილის ტემპერატურა +7 გრადუსამდე ოქტომბრის ბოლოსვე ეცემა, თბილისში კი დეკემბერში.

პროტექტორი: 3 მმ კანონია, 4 მმ რჩევა

კანონი 3 მმ-ს ითხოვს, საბურავების მწარმოებლები კი ზამთრისთვის 4 მმ-ს გვირჩევენ: ამ ზღვარს ქვემოთ თოვლზე მოჭიდება საგრძნობლად უარესდება. ახალი ზამთრის საბურავის პროტექტორის სიღრმე 8-9 მმ-ია. როგორ წაიკითხოთ საბურავის ზომა და დამზადების თარიღი, იხილეთ ცალკე [სტატიაში](/ka/news/tyre-markings-dot-code).

ხშირი კითხვები

M+S საბურავით გუდაურში შემიშვებენ?

1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე არა, თუ ფიფქის სიმბოლო არ აქვს. კანონი ფიფქის სიმბოლოს ითხოვს, მხოლოდ M+S მარკირება საკმარისი არ არის.

ზამთრის საბურავი თბილისშიც სავალდებულოა?

არა, მოთხოვნა მხოლოდ ჩამოთვლილ მონაკვეთებს ეხება. თუმცა, +7 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე ზაფხულის საბურავი ქალაქშიც კარგავს ეფექტურობას.

ყველა სეზონური საბურავი ჩაითვლება?

თუ მას ფიფქის სიმბოლო აქვს და პროტექტორის სიღრმე 3 მმ-ს აღემატება, დიახ. მხოლოდ M+S ნიშნით, არა.

წყაროები: საქართველოს მთავრობის დადგენილება №526 (matsne.gov.ge), გაეროს R117 რეგლამენტი, TÜV Nord.